Audi Q7 - Bedienungsanleitung: Radwechsel

Vorarbeiten

Bevor Sie dos Rod wechseln, müssen die Vorarbeiten abgeschlossen sein.

â–º Beachten Sie die wichtigen Sicherheitshinweise .

► Schließen Sie die Parkbremse.

► Wählen Sie die Getriebeposition P.

► Bei Anhängerbetrieb: Trennen Sie den Anhänger von Ihrem Fahrzeug.

â–º Legen Sie das Bordwerkzeug  und das Ersatzrad bereit.

â–º Schalten Sie den Radwechsel-Modus* im Infotainment ein: Taste
> Fahrzeug > linke Steuerungstaste > Service & Kontrolle > Luftfeder: Radwechsel.

ACHTUNG Wenn
Sie ein Rad auf einer abschüssigen Fahrbahn wechseln, blockieren Sie das diagonal gegenüberliegende Rad mit den Klappkeilen oder dergleichen, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.

Abdeckkappen abnehmen

Abb. 368 Rad: Radschrauben mit Abdeckkappen

â–º Schieben Sie die Kunststoffklammer (Bordwerkzeug) so weit auf die Abdeckkappe, bis sie einrastet Abb. 368.

â–º Ziehen Sie die Kappe mit der Kunststoffklammer ab.

Diebstahlhemmende Radschrauben

Gilt für: Fahrzeuge mit diebstahlhemmenden Radschrauben

Abb. 369 Diebstahlhemmende Radschraube mit Abdeckkappe und Adapter

Um die diebstahlhemmenden Radschrauben zu lösen, benötigen Sie einen speziellen Adapter (Bordwerkzeug).

â–º Ziehen Sie die Abdeckkappe ab.

â–º Schieben Sie den Adapter bis zum Anschlag auf
die diebstahlhemmende Radschraube .

► Schieben Sie den Radschlüssel (Bordwerkzeug) bis zum Anschlag auf den Adapter .

► Lösen Sie die Radschraube.

Hinweis Notieren Sie sich die Codenummer
der Rad-schraubensicherung und bewahren Sie sie getrennt vom Fahrzeug sicher auf. Wenn Sie einen Ersatzadapter benötigen, geben Sie die Codenummer bei Ihrem Audi Betrieb an.

Radschrauben lockern

Abb. 370 Rad: Radschrauben lockern

► Schieben Sie den Radschlüssel (Bordwerkzeug) bis zum Anschlag auf die Radschraube1).

► Drehen Sie die Radschraube etwa eine Umdrehung nach links -Pfeil-. Um das erforderliche Drehmoment aufzubringen, umgreifen Sie das Ende des Radschlüssels. Lässt sich die Radschraube nicht lockern, drücken Sie vorsichtig mit dem Fuß auf den Radschlüssel. Halten Sie sich dabei am Fahrzeug fest und achten Sie auf einen sicheren Stand.

ACHTUNG Lösen
Sie die Radschrauben nur leicht (eine Umdrehung), bevor Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber* anheben - Unfallgefahr!

Fahrzeug anheben

Abb. 371 Schweiler: Markierungen

Abb. 372 Unterholm: Wagenheber ansetzen

► Stellen Sie den Wagenheber* (Bordwerkzeug) auf einen festen Untergrund. Benutzen Sie gegebenenfalls eine großflächige, stabile Unterlage. Bei glattem Untergrund wie z. B. Fliesenboden sollten Sie eine rutschfeste Unterlage (z. B. eine Gummimatte) verwenden .

► Suchen Sie die Markierung am Schweller, die dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt Abb. 371. Hinter der Markierung befindet sich am Unterholm der Aufnahmepunkt für den Wagenheber*.

► Drehen Sie den Wagenheber* mit Hilfe des Sechskant-Steckschlüssels (Bordwerkzeug) unter dem Aufnahmepunkt am Unterholm
so weit hoch, bis seine Walze Abb. 372 unter der
vorgesehenen Kunststoffaufnahme steht.

► Richten Sie den Wagenheber* so aus, dass seine Walze in die dafür vorgesehene Kunststoffaufnahme am Unterholm
greift und die Grundplatte plan auf dem Boden aufliegt.
Die Grundplatte muss sich dabei senkrecht unter dem
Aufnahmepunkt befinden.

► Um das Fahrzeug anzuheben, stecken Sie die Ratsche (Bordwerkzeug) mit der richtigen Seite auf den Sechskant-Steckschlüssel
.

â–º Bewegen Sie die Ratsche im Uhrzeigersinn so
oft hin und her, bis das Rad etwas vom Boden abhebt.

ACHTUNG

• Stellen Sie sicher, dass der Wagenheber* stabil steht. Bei glattem/weichem Untergrund kann der Wagenheber* rutschen/einsinken - Verletzungsgefahr!
• Heben Sie Ihr Fahrzeug nur mit dem ab Werk mitgelieferten Wagenheber* an. Bei Wagenhebern anderer Fahrzeuge kann Ihr Fahrzeug abrutschen - Verletzungsgefahr!
• Setzen Sie den Wagenheber* nur an den vorgesehenen Aufnahmepunkten am Unterholm an und richten Sie ihn aus. Andernfalls kann der Wagenheber* bei nicht ausreichendem Halt am Fahrzeug abrutschen - Verletzungsgefahr!
• Fahrzeuge mit Luftfederung*: Durch Temperaturschwankungen oder Belastungsänderungen kann sich die Fahrzeughöhe des abgestellten Fahrzeugs verändern.
• Starten Sie niemals den Motor bei angehobenem Fahrzeug - Unfallgefahr!
• Stützen Sie das Fahrzeug sicher mit geeigneten Unterstellböcken ab, falls unter dem Fahrzeug gearbeitet werden muss - Verletzungsgefahr!

VORSICHT Das Fahrzeug darf nicht
am Schweller angehoben werden. Setzen Sie den Wagenheber* nur an den vorgesehenen Aufnahmepunkten am Unterholm an. Andernfalls wird Ihr Fahrzeug beschädigt.

Rad ab-/anbauen

Abb. 373 Rad: Innensechskant zum Drehen der Radschrauben

Abb. 374 Rad: Montagestift im obersten Loch

Rad abbauen

► Drehen Sie die oberste Radschraube mit dem Innensechskant im Schraubendrehergriff (Bordwerkzeug) vollständig heraus Abb. 373, und legen Sie sie auf einer sauberen Unterlage ab.

â–º Schrauben Sie den Montagestift (Bordwerkzeug) mit der Hand in die freigewordene Bohrung ein Abb. 374 1)

â–º Drehen Sie die restlichen Radschrauben heraus.

â–º Nehmen Sie das Rad ab Der Montagestift
bleibt dabei in der Bohrung.

Rad anbauen

Bei der Montage von laufrichtungsgebundenen Reifen beachten Sie die Hinweise auf.

► Schieben Sie das Rad über den Montagestift .

â–º Schrauben Sie die Radschrauben ein und ziehen Sie sie mit Hilfe des Innensechskants leicht fest.

â–º Drehen Sie den Montagestift heraus und schrauben Sie die verbleibende Radschraube ebenfalls leicht fest.

â–º Lassen Sie den Wagen mit dem Wagenheber* vorsichtig herunter.

► Ziehen Sie die Radschrauben mit dem Radschlüssel über Kreuz fest.

Die Radschrauben müssen sauber und leichtgängig sein. Kontrollieren Sie die Auflageflächen von Rad und Nabe. Verunreinigungen auf diesen Flächen sind vor der Radmontage zu entfernen.

ACHTUNG Verwenden
Sie niemals den Innensechskant im Schraubendrehergriff oder den Sechskant-Steckschlüssel mit der Ratsche, um die Radschrauben zu lösen bzw. festzuziehen. Sie erreichen damit nicht das erforderliche Anzugsdrehmoment - Unfallgefahr! VORSICHT Beim Abnehmen/Ansetzen des
Rads kann die Felge gegen die Bremsscheibe/Keramik-Bremsscheibe* schlagen und diese beschädigen. Gehen Sie daher vorsichtig vor und lassen Sie sich von einer zweiten Person helfen.

Laufrichtungsgebundene Reifen

Ein laufrichtungsgebundenes Reifenprofil ist erkennbar an Pfeilen auf der Reifenflanke, die in Laufrichtung zeigen. Eine so vorgegebene Laufrichtung sollten Sie unbedingt einhalten. Nur dann kommen die optimalen Eigenschaften dieser Reifen bezüglich Haftvermögen, Laufgeräusch, Abrieb und Aquaplaning voll zur Geltung.

Damit Sie die Vorteile des laufrichtungsgebundenen Reifenprinzips wieder voll nutzen können, sollten Sie den defekten Reifen sobald als möglich ersetzen und die richtige Laufrichtung bei allen Reifen wiederherstellen.

1) Gilt für Fahrzeuge mit Keramik-Bremsscheiben*: Verwenden Sie einen zweiten Montagestift* (Bordwerkzeug) analog der Beschreibung des ersten Montagestiftes für die unterste Bohrung.

Nacharbeiten

â–º Bringen Sie die Abdeckungen der Radschrauben ggf. wieder an.

â–º Verstauen Sie das Bordwerkzeug an seinem Platz.

► Falls das ausgewechselte Rad nicht in die Reserveradmulde passt, verstauen Sie es sicher im Gepäckraum .

► Prüfen Sie den Reifendruck des montierten Rads so bald wie möglich.

â–º Bei Fahrzeugen mit Reifendruck-Kontrollanzeige* oder Reifendruck-Kontrollsystem* korrigieren Sie den Reifendruck und speichern Sie ihn im Infotainment Seite 428 oder.

► Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben muss 160 Nm betragen. Lassen Sie es so bald wie möglich mit einem Drehmomentschlüssel prüfen. Fahren Sie bis dahin vorsichtig.

► Lassen Sie das defekte Rad so schnell wie möglich ersetzen.