Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Thermoschalter / kühlerlüfter-relais prüfen - Motor-kühlung - Nissan Micra (2002)Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Thermoschalter / kühlerlüfter-relais prüfen

Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung / Motor-kühlung / Thermoschalter / kühlerlüfter-relais prüfen

Der thermoschalter schaltet den elektrischen kühlerlüfter zu, wenn die kühlflüssigkeit eine bestimmte temperatur erreicht hat. Der schalter ist zu prüfen, wenn bei heißem kühler der elektrolüfter nicht einschaltet. Bei der micra-generation ii werden ein- und ausschaltzeitpunkt des elektrolüfters über das kühlerlüfter-relais vom motor-steuergerät geregelt. Dies geschieht in abhängigkeit von kühlflüssigkeitstemperatur (motortemperatursensor), fahrzeuggeschwindigkeit und schalterstellung der klimaanlage.

Prüfvoraussetzungen: elektrische leitungen zu thermoschalter und lüftermotor anhand des stromlaufplanes überprüfen. Thermostat und überdruckventil im kühlerverschlußdeckel sind in ordnung. Bei einem defekt an diesen teilen kann der thermoschalter den lüfter nicht zuschalten, weil er dann nicht durch die kühlflüssigkeit erwärmt wird.

Achtung: der kühler-lüfter kann auch bei abgeschaltetem motor und eingeschalteter zündanlage ( zündschlüssel in stellung "on" oder "acc") selbsttätig anlaufen. Hervorgerufen durch stauwärme im motorraum kann dies auch mehrmals hintereinander geschehen. Bei arbeiten im motorraum und warmem motor muß deshalb immer mit einem plötzlichen einschalten des lüfters gerechnet werden. Darum sollte nach möglichkeit bei arbeiten im motorraum die zündung immer ausgeschaltet sein.

Micra-generation I

Nissan Micra - Micra-generation

 

Kühlerlüfter-relais prüfen (nur micra-generation II)

Der kühlerlüfter wird bei einer kühlmitteltemperatur von ca.

+97 C eingeschaltet, andernfalls lüftermotor, relais, steuergerät und zuleitungen prüfen.

Nissan Micra - Kühlerlüfter-relais prüfen

 

Störungsdiagnose motorkühlung

Störung: die kühlmitteltemperatur ist zu hoch, anzeige steht im roten bereich.

Ursache

Abhilfe

Zu wenig kühlflüssigkeit im kreislauf.
  • Ausgleichbehälter muß bis zur markierung voll sein.

     

    Gegebenenfalls kühlmittel nachfüllen. Kühlsystem auf dichtheit prüfen.

Kühlmittelregler (thermostat) öffnet nicht, kühlflüssigkeit zirkuliert nur im kleinen kreislauf.
  • Prüfen, ob der obere kühlmittelschlauch warm wird. Wenn nicht, regler ausbauen und prüfen, ggf. Regler ersetzen.

     

    Unterwegs: thermostat ausbauen. Ohne thermostat erreicht der motor seine normale betriebstemperatur später oder gar nicht, deshalb defekten thermostat alsbald ersetzen.

Keilrippenriemenspannung für kühlmittelpumpe zu gering, kühlmittelpumpe läuft nicht mit.
  • Spannung des riemens prüfen und einstellen.
Kühlerlamellen verschmutzt.
  • Kühler von der motorseite her mit preßluft durchblasen.
Kühler innen durch kalkablagerungen oder rost zugesetzt, unterer kühlerschlauch wird nicht warm.
  • Kühler erneuern.
Elektrolüfter läuft nicht.
  • Stecker an thermoschalter und lüftermotor auf festen sitz und guten kontakt prüfen.
  •  Thermoschalter prüfen. Unterwegs: stecker vom thermoschalter abziehen und die beiden kontakte mit einem hilfskabel verbinden.

     

    Der lüfter läuft dann immer mit, solange die zündung eingeschaltet ist. In der regel ist die zusatzkühlung durch den lüfter nur im stadt- und kurzstreckenverkehr erforderlich.

  •  Prüfen, ob spannung am stecker für lüftermotor anliegt (zündung eingeschaltet, stecker für thermoschalter überbrückt). Wenn ja, lüftermotor ersetzen.
Kühler-verschlußdeckel defekt.
  • Druckprüfung durchführen lassen (werkstattarbeit).

     

    Gegebenenfalls deckel ersetzen.

Kühlmitteltemperaturanzeige defekt
  • Anzeigegerät/geber überprüfen lassen, gegebenenfalls ersetzen.
Lüftermotor prüfen/aus- und einbauen
Prüfen Lüfterkabel am stecker trennen.  Steckverbinder für motorkabel vom halter abziehen.  Batteriespannung über hilfsleitungen an die beiden kontakte anlegen. ...

Zündung / Zündkerzen
Hinweis: in diesem band werden 2 micra-generationen behandelt. Die micra-generation i kam im märz '83 in deutschland auf den markt. Im januar '93 wurde die micra-generation ii eingeführt. D ...

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Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung. Zündkerzentechnik

Die zündkerze besteht aus der mittel-elektrode, dem isolator mit gehäuse und der masse-elektrode. Die mittel-elektrode ist gasdicht im isolator befestigt, der isolator ist fest mit dem gehäuse verbunden. Zwischen mittel- und masse-elektrode springt der zündfunke über, der das kraftstoffluftgemisch entzünden soll.