Audi Q7 - Bedienungsanleitung: Ladestrombegrenzung einstellen
Gilt für: Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Antrieb
Die Bedieneinheit erkennt automatisch die Spannung und die zur Verfügung stehende
Stromstärke. Sie können einstellen, ob Sie mit voller oder halber Ladeleistung laden
möchten.
► Drücken Sie die Taste
, Abb. 130 an der Bedieneinheit.
â–º Geben Sie ggf. die PIN ein.
â–º Auf dem Anzeigefeld wird POWER und SET PIN
angezeigt.
► Wählen Sie mit den Pfeiltasten
POWER
aus.
► Drücken Sie die Taste
.
â–º Die Ladestromanzeige erscheint. Der derzeit eingestellte Wert (50 % oder 100
%) wird durch einen Rahmen gekennzeichnet.
► Ändern Sie ggf. die Einstellung mit den Pfeiltasten
nach oben bzw. unten.
► Drücken Sie die Taste
.
Hinweis
- Wird für den Ladevorgang eine Haushaltssteckdose verwendet, ist für die
Ladestrombegrenzung automatisch der Wert 100 % eingestellt. Wenn mehrere Verbraucher
an einem Sicherungskreis angeschlossen sind, kann beim Laden an einer Haushaltssteckdose
zur Entlastung der Elektroinstallation der Ladestrom auf 50 % begrenzt werden.
Bei Haushaltssteckdosen mit 100/110 V wird empfohlen mit einer Ladeleistung
von 100 % zu laden.
- Wird für den Ladevorgang eine Industriesteckdose verwendet, ist für die
Ladestrombegrenzung automatisch der Wert 50 % eingestellt. Um die maximale Ladeleistung
zu erhalten, muss der Wert 100 % eingestellt werden.
- Ein eingestellter Wert bleibt so lange erhalten, bis der Netzstecker erneut
gesteckt wird.
Gilt für: Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Antrieb
Sie können während des Ladevorgangs zwischen den Lademöglichkeiten Sofortladen
und Lade-Timer wechseln,
sofern ein Lade-Timer eingestellt wurde ...
Gilt für: Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Antrieb
Nach abgeschlossenem Lade- bzw. Klimatisierungsvorgang versetzt sich das Fahrzeug
in einen Ruhemodus. Währendessen sind keine Anzeigen an der Ladeei ...
Andere Materialien:
Luftmassenmesser
drosselklappensensor
lufttrichter mit schutzgitter
drosselklappenteil
A.C.C.-/F.I.C.D.-Kombiventil
aktivkohlebehälter
motortemperatursensor
zündverteiler
einspritzventile
Schemazeichnung der einspritzanlage
Luftmassenmesser
luftfilter
drosselklappengehäuse
drosselklappenpotentiometer
F.
Die kühlmittelpumpe ist an der keilriemenseite des motorblocks
angeflanscht. Sie kann nicht instand gesetzt werden.
Bei einem defekt ist die gesamte pumpe auszutauschen.
Wenn die wellendichtung defekt ist, läuft insbesondere bei
laufendem, betriebswarmem motor die kühlflüssigkeit am
motorblock herunter.
AllgemeinesGilt für: Fahrzeuge mit selektiver katalytischer Reduktion
Bei Fahrzeugen mit selektiver katalytischer Reduktion wird eine Harnstofflösung
(AdBlue/DEF) in die Abgasanlage vor einen Stickoxidkatalysator eingespritzt, um
die Stickoxidemissionen zu reduzieren.