Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Lackieren
Damit beim lackieren keine probleme auftreten, sollte der
zuvor aufgetragene "primer" vom gleichen hersteller stammen
wie der spraydosenlack. Der lack wirft dann keine blasen
und schrumpft nicht.
Achtung: es empfiehlt sich, den lackiervorgang zunächst
an einem geeigneten blech, zum beispiel einem alten kotflügel,
zu üben.
- Zum lackieren muß das zu lackierende teil trocken und
staubfrei sein. Wenn möglich, mit preßluft abblasen.
- Fußboden zur staubbindung mit wasser anfeuchten.
- Reparaturstelle über die zu lackierende fläche hinaus mit
silikonentferner abreiben. Noch optimaleren haftgrund
für den decklack erhält man durch abreiben der gereinigten
fläche mit silikonfreier polierpaste.
- Spraydose vor gebrauch wenigstens 3 bis 5 minuten
lang intensiv schütteln, sonst bilden sich auf dem blech
lacknasen.
- Bei metalliclack anschließend etwas farbe auf einen
karton sprühen, damit eventuell im steigrohr abgesetzte
metallpartikel beseitigt werden.
- Große flächen, ob senkrecht oder waagerecht, werden
im "kreuzgang" gespritzt: man beginnt außerhalb der
fläche und schwenkt den spritzstrahl außerhalb in die
andere richtung.
- Kleine stellen spiralförmig von außen nach innen besprühen,
damit ein unnötig großes sprühnebelfeld vermieden
wird.
- Spraydose mit gleichbleibender geschwindigkeit und
gleichmäßigem abstand über die oberfläche führen. Der
richtige abstand liegt bei etwa 25 cm.
- Soll der lacküberzug möglichst übergangslos zum gesunden
lack aufgetragen werden: das gelingt am besten,
wenn man ihn in mindestens vier sich überlappenden
spritzgängen aufträgt. Jeder einzelne auftrag sollte
den vorhergehenden lackauftrag um zwei bis drei zentimeter
vergrößern.
Achtung: wird aus nächster nähe gesprüht oder ist die
sprühbewegung zu langsam beziehungsweise von wechselnder
geschwindigkeit, treten sogenannte lacknasen auf.
Das heißt, der lack läuft an einigen stellen herunter, weil
dort zuviel farbe auf einmal aufgespritzt wurde. Ebenso verhält
es sich, wenn die richtungsänderungen beim sprühvorgang
nicht über der abgedeckten fläche durchgeführt werden.
Der spritzvorgang ist mit ca. 5Minütigen pausen, zum abdunsten
des lösungsmittels, so oft zu wiederholen, bis der
lack eine ausreichende deckung erreicht hat. Besonders
metallic-lack auch zwischen den einzelnen spritzgängen
aufschütteln, da sich die metallic-partikel schnell absetzen.
Achtung: bei metallic-lack ist eine farbübereinstimmung
mit dem original-lack nur schwer möglich. Die pigmentierung
(verteilung der aluminium-partikel) wird gleichmäßiger,
wenn der letzte spritzgang aus etwa 30 cm statt 25 cm erfolgt.
Mit dieser technik ist auch eine gewisse farbtonangleichung
möglich: langsame handbewegung und damit satter
auftrag macht dunkler, nach schnellerem überspritzen
scheint metalliclack dagegen heller.
- Bei metallic-lackierungen den basis-metallic-lack mit einem
klarlacküberzug versehen, erst danach bekommt
der metallic-lack seinen glanz. Gespritzt wird wieder
mindestens drei- bis viermal dünn, wobei jedesmal dazwischen
eine ablüftpause von einigen minuten eingehalten
werden muß. Vor dem ersten auftragen soll der basislack
mindestens 30 minuten abgelüftet sein. Der klarlack
hat den neuen basislack um etwa eine handbreit zu
überlappen, das abdeckpapier ist vorher entsprechend
zu erweitern.
- Düsen der spraydosen freisprühen. Dazu dose auf den
kopf stellen und so lange sprühen, bis keine farbe mehr
kommt.
- Sofort nach abschluß der lackierarbeiten alle abdeckungen
abziehen. Dadurch kann, falls bis zur abdeckung gespritzt
wurde, der nasse lack am übergang verlaufen.
- Gespritzte fläche trocknen lassen. Der trocknungsvorgang
läßt sich mit einer heizsonne oder einer starken fotolampe
beschleunigen. Achtung: kein gebläse-heizgerät
verwenden, dadurch würden aufgewirbelte staubpartikel
gegen den frischen lack geblasen.
- Nach dem aushärten der farbe, nach mindestens 48
stunden, sprühnebel auf den angrenzenden flächen mit
einem milden poliermittel und einem wattebausch vorsichtig
abtragen. Dabei nur in fahrzeug-längsrichtung
polieren.
Vor jeder lackreparatur das auto waschen, damit
schleifkratzer und schmutzeinschlüsse vermieden werden.
Nur bei temperaturen über +12 C, nicht in praller sonne
und nicht bei s ...
Heizung im micra der ii. Generation
(geringe unterschiede zum vorgängermodell
ergeben sich in der anordnung
des gebläsemotors)
Heizungskasten
luftverteilergehäuse und wä ...
Andere Materialien:
Micra-generation I: heckklappen-innenverkleidung -1-
ausclipsen.
Micra-generation II: lampenglas abschrauben.
Lampenfassung nach links drehen und aus dem reflektor
herausnehmen.
Glühlampe eindrücken, nach links drehen und herausnehmen.
Gilt für: Fahrzeuge mit Navigationssystem
Mit der Freien Suche können Sie über die MMI-touch-Bedienfläche* bzw. über
den Buchstaben-/ Zahlen-Speller die Daten eines Navigationsziels in beliebiger Reihenfolge
auf einmal eingeben (z. B. 20 Blumenstraße München).
Erforderliche verschleißteile:
Micra-generation I:
ca. 6,0 I atf-dexron
micra-generation II bis 7/00:
ca. 4,2 I atf-dexron ii
micra-generation II ab 8/00:
ca. 5,0 I nissan ns-1
(atf = automatic transmission fluid).
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